Xe đầu kéo điện Isuzu Qingling EVC61

Sở hữu cụm pin Lithium Iron Phosphate (LFP) dung lượng khủng 400,61 kWh đến từ nhà sản xuất danh tiếng CATL, xe đảm bảo phạm vi hoạt động bền bỉ trên 300 km khi chở đầy tải. Điểm sáng của hệ thống năng lượng là khả năng sạc nhanh hai súng tương thích với trạm sạc DC công suất lên tới 480 kW hoặc phương án thay pin linh hoạt. Điều này giúp doanh nghiệp giảm thiểu tối đa thời gian chờ, duy trì chuỗi cung ứng liên tục.

Với tổng trọng lượng 25.000 kg và khối lượng kéo tối đa lên đến 38.000 kg, xe đầu kéo điện Isuzu 6×4 là giải pháp hoàn hảo cho logistics quy mô lớn. Kích thước tổng thể 7.310 × 2.540 × 3.350 mm được tối ưu hóa kết hợp cùng chiều dài cơ sở tiêu chuẩn giúp phân bổ trọng lượng đồng đều. Góc tới 14° và góc thoát 42° đảm bảo xe di chuyển linh hoạt qua các địa hình trạm trung chuyển hoặc kho bãi phức tạp.

Khung chassis của xe được chế tạo từ thép cường độ cao với kích thước 950–850 × 285 mm và độ dày 7 mm, mang lại khả năng chịu tải cực tốt và chống vặn xoắn hiệu quả. Hệ thống cầu sau kép 13 tấn (tỷ số truyền 5.571) kết hợp với hệ thống treo nhíp lá trước/sau dày dặn giúp xe nâng đỡ vững chắc khối lượng hàng hóa lớn, đảm bảo sự ổn định tuyệt đối khi di chuyển ở tốc độ cao.

Hệ thống phanh tang trống trên cả cầu trước và cầu sau được gia cố bởi hàng loạt công nghệ an toàn như chống bó cứng phanh (ABS) và cân bằng điện tử (ESC). Đặc biệt, xe tích hợp công nghệ hãm thu hồi năng lượng bằng động cơ, vừa giảm tải cho hệ thống phanh cơ học, vừa sạc lại điện năng vào pin. Hệ thống còn có cảm biến cảnh báo mòn má phanh, giúp tài xế chủ động trong việc bảo dưỡng.

Xe có nhiều cấu hình lốp 295/80R22.5 18PR hoặc 12R22.5 18PR tùy phiên bản cho ngành logistics, đi kèm vành thép cường lực chịu tải cao. Dòng lốp này nổi bật với khả năng bám đường tốt, chống mài mòn và chịu được áp lực lớn từ khối lượng hàng hóa 38 tấn. Ngoài ra, khách hàng có thể nâng cấp lên vành hợp kim nhôm để giảm trọng lượng xe, tối ưu thêm quãng đường di chuyển và tăng tính thẩm mỹ.